Chất thải xây dựng được tái chế thành vật liệu độn tái chế: loại vật liệu này thân thiện với môi trường hơn, rẻ hơn so với vật liệu tự nhiên, được sử dụng trong xây dựng, và tỷ trọng của nó trong ngành sẽ ngày càng tăng.
Chất thải xây dựng, vốn trước đây chỉ được coi là gánh nặng cho các bãi chôn lấp, giờ đây đã trở thành vật liệu độn tái chế có giá trị, thay thế cho các vật liệu phi kim loại tự nhiên, giảm thiểu tác động đến môi trường và tiết kiệm tài nguyên cho ngành xây dựng, kết hợp giữa lợi ích thiết thực và trách nhiệm bảo vệ môi trường
Vật liệu này được sản xuất thông qua quá trình nghiền, phân loại và làm sạch các chất thải từ việc tháo dỡ công trình, bê tông vụn, gạch vụn và cặn bã của hỗn hợp xây dựng khô. Nó kế thừa các đặc tính về độ bền của các thành phần nguyên liệu ban đầu, đồng thời trải qua quá trình xử lý nhiều giai đoạn để loại bỏ các tạp chất như gỗ, nhựa và kim loại, những chất có thể làm giảm các đặc tính kỹ thuật của vật liệu.
Khác với cát và sỏi khai thác từ mỏ lộ thiên, vật liệu độn tái chế không đòi hỏi phải phá hủy cảnh quan tự nhiên trong quá trình khai thác. Quá trình sản xuất vật liệu này tiêu tốn ít năng lượng hơn 30–40% so với việc khai thác các vật liệu phi kim loại nguyên sinh, đồng thời giá thành sản phẩm thành phẩm cũng thấp hơn 20–25%, khiến nó trở thành lựa chọn kinh tế cho hầu hết các loại công trình xây dựng.
Vật liệu độn tái chế được sử dụng rộng rãi trong việc thi công lớp đệm nền móng, lấp hố đào, sản xuất bê tông chất lượng thấp cho các kết cấu không chịu lực, cũng như trong việc xây dựng đường tạm tại các công trường xây dựng. Đối với các công trình có yêu cầu cao về độ bền, người ta sử dụng các loại vật liệu phân loại đã qua kiểm tra bổ sung để đảm bảo tuân thủ các tiêu chuẩn kỹ thuật.
Hàng năm, các yêu cầu quy định về tỷ lệ tài nguyên tái chế trong ngành xây dựng ngày càng trở nên nghiêm ngặt hơn, do đó nhu cầu đối với loại vật liệu độn này không ngừng tăng lên. Trong những năm tới, tỷ lệ sử dụng loại vật liệu này trong cơ cấu tổng thể các vật liệu phi kim loại có thể đạt 35% tại các khu vực lớn, điều này sẽ giúp giảm khối lượng chất thải xây dựng được vận chuyển đến các bãi chôn lấp xuống gần một phần ba
