Limbah konstruksi didaur ulang menjadi bahan pengisi daur ulang: bahan ini lebih ramah lingkungan, lebih murah daripada bahan alami, digunakan dalam proyek konstruksi, dan pangsa pasarnya di sektor ini akan terus meningkat.
Limbah konstruksi, yang sebelumnya hanya dianggap sebagai beban bagi tempat pembuangan akhir, kini berubah menjadi bahan pengisi daur ulang yang berharga, yang menggantikan bahan non-mineral alami, mengurangi dampak terhadap lingkungan, dan menghemat sumber daya industri konstruksi, sehingga memadukan manfaat praktis dan tanggung jawab lingkungan.
Bahan ini diperoleh melalui proses penghancuran, penyortiran, dan pemurnian limbah pembongkaran bangunan, puing beton, puing bata, serta sisa campuran bangunan kering. Bahan ini mewarisi sifat kekuatan dari bahan baku aslinya, melalui proses pengolahan bertahap untuk menghilangkan kotoran berupa kayu, plastik, dan logam yang dapat merusak karakteristik kinerjanya.
Berbeda dengan pasir dan kerikil yang ditambang di tambang terbuka, bahan pengisi daur ulang tidak memerlukan perusakan lanskap alam selama proses penambangan. Proses produksinya 30–40% lebih hemat energi dibandingkan dengan produksi bahan non-logam primer, sedangkan harga produk jadi 20–25% lebih murah, sehingga menjadikannya pilihan yang menguntungkan untuk sebagian besar jenis pekerjaan konstruksi
Pengisi sekunder secara aktif digunakan dalam pembuatan bantalan fondasi, pengurukan parit, produksi beton kualitas rendah untuk struktur yang tidak kritis, serta dalam pembangunan jalan sementara di lokasi proyek konstruksi. Untuk pekerjaan dengan persyaratan kekuatan yang lebih tinggi, digunakan jenis agregat yang telah dipisahkan berdasarkan fraksi dan telah melalui pemeriksaan tambahan untuk memastikan kesesuaiannya dengan standar yang berlaku.
Setiap tahun, persyaratan regulasi terkait porsi sumber daya daur ulang dalam sektor konstruksi semakin diperketat, sehingga permintaan akan bahan pengisi semacam ini terus meningkat. Dalam beberapa tahun mendatang, porsi penggunaannya dalam struktur keseluruhan bahan non-logam dapat mencapai 35% di wilayah-wilayah besar, yang akan memungkinkan pengurangan volume pembuangan limbah konstruksi ke tempat pembuangan akhir hampir sepertiga
