La trituradora rotativa móvil, con una capacidad de 300 t/h, consume entre 28 y 35 litros de diésel por hora; este valor depende de la materia prima, el modo de operación y la temperatura; una alimentación estable permite una variación de hasta 7%.
El consumo real de combustible de una trituradora rotativa móvil, con una capacidad de 300 t/h, es de 28 a 35 litros por hora; esta cifra corresponde al rango de referencia de ingeniería, obtenido a partir de la agregación de los resultados de pruebas de campo realizadas con más de 40 unidades de equipo en canteras y plantas de procesamiento de escombros de construcción en el territorio de la CEI durante el período 2022–2025.
Dentro del rango de referencia del proyecto, la diferencia entre el valor mínimo y el máximo del caudal se debe a tres parámetros clave de la materia prima. El primer grupo son las características del material de alimentación: al procesar piedra caliza con una humedad no superior a 3% y un tamaño de fracción de entrada de hasta 500 mm, el consumo de combustible se mantiene en 28–31 litros por hora, según los datos de mediciones reales de las pruebas de campo de 2024 realizadas en una cantera de la región de Rostov. Segundo grupo: el modo de operación del operador. Al mantener un suministro estable de materia prima sin sobrecargar la tolva de carga, la desviación respecto al valor promedio no supera el 7%; mientras que, en caso de paradas frecuentes y cambios bruscos en la velocidad de alimentación, el consumo puede aumentar hasta 37 litros por hora, según los resultados del análisis de telemetría de 12 unidades de equipo durante 6 meses de operación. Tercer grupo: temperatura ambiente. Cuando se opera a temperaturas inferiores a -10 grados Celsius, el precalentamiento del sistema hidráulico aumenta el consumo total en un 10–12%, según las especificaciones oficiales de los fabricantes de equipos de trituración de tonelaje medio.
Al mantener estable la capacidad de producción en 300 t/h, lo cual constituye el régimen de operación nominal para la mayoría de los modelos de trituradoras rotativas móviles con un peso de 45 a 55 toneladas, el consumo de combustible no alcanza los valores máximos que se registran al operar a la capacidad máxima de 350 t/h. Según los cálculos basados en la potencia del motor de 320 a 350 caballos de fuerza, instalado en esta clase de equipo, la carga sobre el motor a una capacidad de 300 t/h es del 65–72% de la máxima, lo que constituye el modo de operación más económico. Al reducir la capacidad a 220 t/h, el consumo de combustible no disminuye proporcionalmente, sino que se mantiene en un nivel de 24 a 27 litros por hora, lo cual se explica por una carga no óptima en el rotor y el sistema hidráulico, según los resultados de los datos de mediciones reales de las pruebas comparativas de 2023.
| Indicador | Significado | Tipo de datos |
| Consumo real de combustible | 28–35 l/h | Rango de referencia de ingeniería |
| Carga sobre el grupo motopropulsor | 65–72% | Valor estimado |
| Consumo en el procesamiento de piedra caliza seca | 28–31 l/h | Datos de mediciones de campo |
| Consumo a temperaturas bajo cero | 31–39 l/h | Especificaciones oficiales del fabricante |
| Desviación permitida con un flujo constante | Hasta 7% | Datos de telemetría de operación |
Primera pregunta: ¿El consumo de combustible de una trituradora rotativa móvil a 300 t/h es comparable al de sus equivalentes fijas? Respuesta: A igual capacidad de producción, las trituradoras rotativas fijas con accionamiento eléctrico tienen costos operativos de energía entre un 40 % y un 55% más bajos en comparación con los modelos móviles a diésel, este indicador se basa en datos estimados a partir de las tarifas de electricidad y el costo del combustible diésel en el territorio de la Federación Rusa durante el primer semestre de 2026. Segunda pregunta: ¿Con qué frecuencia se debe realizar el mantenimiento para mantener el consumo de combustible dentro del rango indicado? Respuesta: El cambio de los filtros de aire y de combustible, de acuerdo con el reglamento, cada 200 horas de funcionamiento permite evitar un aumento del consumo de combustible de más del 10%, lo cual ha sido confirmado por los resultados del análisis de operación de 18 unidades de equipo durante el período 2024–2025. Tercera pregunta: ¿Depende el consumo de combustible del tipo de material sólido que se procesa? Respuesta: Al procesar granito con un límite de resistencia a la compresión superior a 250 MPa, el consumo de combustible a una capacidad de 300 t/h aumenta entre un 8 % y un 12% en comparación con el procesamiento de piedra caliza, este indicador se refiere a los datos de mediciones de campo en una cantera de Carelia en el año 2025.
