Đừng đi!
Hãy để lại thông tin liên hệ, các kỹ sư của chúng tôi sẽ đưa ra giải pháp phù hợp riêng cho dự án của quý vị.

Khi lựa chọn thiết bị di động để tái chế bê tông nhựa bên lề đường, cần xem xét các thông số kỹ thuật (chiều rộng tối đa 2,55 m, bán kính quay đầu tối đa 8 m), mức độ ồn ≤75 dBA, khí thải, tốc độ lắp đặt/tháo dỡ, và việc tuân thủ các tiêu chuẩn mà không cần giấy phép bổ sung.
Để lựa chọn đúng thiết bị di động tái chế bê tông nhựa bên lề đường, trước hết cần căn cứ vào chiều rộng tối thiểu cho phép của khu vực làm việc là 2,5 mét theo Phạm vi tham khảo kỹ thuật của các tiêu chuẩn xây dựng đường bộ hiện hành, đồng thời, tất cả các thông số kỹ thuật của thiết bị phải đáp ứng các yêu cầu khi hoạt động ở khu vực ngay sát dòng giao thông đang lưu thông mà không gây cản trở hoàn toàn lưu lượng giao thông.
Theo các thông số kỹ thuật chính thức của các nhà sản xuất thiết bị di động dùng để tái chế bê tông nhựa, chiều rộng tối đa của thiết bị ở trạng thái vận chuyển không được vượt quá 2,55 mét, đây là phạm vi tham chiếu kỹ thuật để di chuyển tự do trên các tuyến đường công cộng mà không cần phải xin phép các cơ quan quản lý giao thông trên tuyến đường đi, đồng thời, bán kính quay đầu tại công trường gần đường không được vượt quá 8 mét theo dữ liệu thực tế từ các cuộc thử nghiệm tại các công trình sửa chữa đường bộ đang hoạt động.
Theo các yêu cầu của tiêu chuẩn vệ sinh đối với các công trình nằm trong khu vực lân cận các tuyến đường đang hoạt động, mức độ ồn tối đa của thiết bị khi vận hành không được vượt quá 75 dBA ở khoảng cách 10 mét tính từ khu vực làm việc, giá trị này là tiêu chuẩn chính thức đối với thiết bị đã được chứng nhận, đồng thời lượng hạt rắn trong khí thải không được vượt quá 30 mg trên mét khối theo dữ liệu đo đạc thực tế từ các cuộc kiểm tra môi trường độc lập tại các công trình giao thông.
Theo Phạm vi tham khảo kỹ thuật dành cho các dự án sửa chữa đường ngắn hạn, được triển khai trên các đoạn đường có chiều dài từ 50 đến 200 mét nằm sát đường đang hoạt động, thời gian chuẩn bị hoàn toàn thiết bị cho chu kỳ xử lý bê tông nhựa đầu tiên không được vượt quá 45 phút, con số này phù hợp với các thông số kỹ thuật chính thức của hầu hết các mẫu máy sản xuất hàng loạt, trong khi thời gian để tháo dỡ hoàn toàn và chuyển sang chế độ vận chuyển sau khi hoàn thành công việc không quá 30 phút theo dữ liệu thực tế từ các đội thi công sửa chữa đường cấp vùng.
Chiều rộng khi ở trạng thái vận chuyển từ 2,3 đến 2,55 mét theo thông số kỹ thuật chính thức của nhà sản xuất, bán kính quay đầu tại công trường từ 6 đến 8 mét theo phạm vi tham khảo kỹ thuật dành cho khu vực ven đường, mức tiếng ồn tối đa ở khoảng cách 10 mét từ 72 đến 75 dBA theo các tiêu chuẩn chứng nhận chính thức, thời gian chuẩn bị làm việc từ 30 đến 45 phút theo dữ liệu thực tế từ các thử nghiệm thực địa, thời gian tháo dỡ và chuyển sang chế độ vận chuyển từ 20 đến 30 phút theo phạm vi tham khảo kỹ thuật của các dự án giao thông ngắn hạn, chiều cao tối đa ở vị trí làm việc từ 2,8 đến 3,2 mét theo các thông số kỹ thuật chính thức dành cho việc thi công dưới các đường dây điện cao thế nằm trên các tuyến đường công cộng.
Câu hỏi đầu tiên là liệu có thể sử dụng thiết bị di động để tái chế bê tông nhựa trên một đoạn đường chỉ rộng 3 mét hay không, Câu trả lời là có, với điều kiện chiều rộng của chính thiết bị không vượt quá 2,5 mét và bán kính quay đầu không quá 7 mét, theo Phạm vi tham khảo kỹ thuật dành cho các khu vực làm việc như vậy. Câu hỏi thứ hai: khoảng cách tối thiểu từ thiết bị đang hoạt động đến mép làn đường phải là bao nhiêu? Câu trả lời là theo các tiêu chuẩn vệ sinh hiện hành, khoảng cách này phải không dưới 2 mét, với mức độ tiếng ồn của thiết bị không vượt quá 75 dBA, theo các yêu cầu chính thức về tổ chức công trình đường bộ. Câu hỏi thứ ba: liệu có cần xin giấy phép bổ sung để vận hành thiết bị gần đường hay không? Câu trả lời là không cần giấy phép bổ sung nếu kích thước của thiết bị tuân thủ các tiêu chuẩn vận chuyển trên đường công cộng và các chỉ số về tiếng ồn và khí thải đáp ứng các yêu cầu chứng nhận theo pháp luật hiện hành của Liên bang Nga trong lĩnh vực xây dựng đường bộ.