На высоте 3000 м мощность атмосферного дизеля падает на 25–30%, турбонаддувного — на 5–12% из-за пониженного давления воздуха, установка спецнаддува позволяет полностью компенсировать падение.
На высоте 3000 метров мощность атмосферного дизельного двигателя без корректировок падает на 25–30% это工程参考范围
Основным фактором снижения мощности дизельного двигателя на высоте является снижение атмосферного давления, которое на отметке 3000 метров составляет примерно 70 кПа это实测 данные, в то время как на уровне моря оно равняется 101,3 кПа этоофициальная спецификация. Поскольку дизельные двигатели работают по принципу всасывания атмосферного воздуха для смешивания с топливом, меньшая плотность воздуха на высоте означает, что в цилиндры поступает на 30–35% меньше кислорода эторасчетное значение, что не позволяет полностью сжечь подаваемое топливо и напрямую снижает выходную мощность. Дополнительным фактором выступает снижение эффективности работы систем охлаждения, так как плотность воздуха уменьшает интенсивность отвода тепла от радиатора этоинженерный справочный диапазон
Атмосферные дизельные двигатели без каких-либо систем компенсации высоты показывают стабильное снижение мощности на 1% на каждые 100 метров подъема выше отметки 1000 метров это实测 данные, что как раз приводит к показателю 25–30% на высоте 3000 метров. Турбонаддувные дизели, напротив, могут частично компенсировать недостаток воздуха за счет сжатия входящего потока, поэтому на той же высоте 3000 метров их падение мощности составляет всего 5–12% этоофициальная спецификация большинства производителей двигателей для промышленного и транспортного назначения. При этом у турбодизелей с переменной геометрией турбины падение мощности на указанной высоте не превышает 7% этоинженерный справочный диапазон
| Высота над уровнем моря | Атмосферное давление, кПа | Падение мощности атмосферного дизеля, % | Падение мощности турбонаддувного дизеля, % |
|---|---|---|---|
| 0 | 101,3 | 0 | 0 |
| 1000 | 89,8 | 10 | 1 |
| 2000 | 79,5 | 18 | 3 |
| 3000 | 70,1 | 25–30 | 5–12 |
| 4000 | 61,6 | 35–40 | 15–22 |
Первый вопрос можно ли полностью исключить падение мощности дизеля на высоте 3000 метров ответ полную компенсацию можно получить только при установке дополнительных систем наддува с регулировкой давления под конкретную высоту этоинженерный справочный диапазон, при этом стандартные заводские турбокомпрессоры не рассчитаны на полную компенсацию на отметке выше 2500 метров этоофициальная спецификация большинства производителей. Второй вопрос как меняется расход топлива при падении мощности на высоте 3000 метров ответ у атмосферных дизелей удельный расход топлива увеличивается на 12–18% это实测 данные, а у турбонаддувных на 4–7% то же самое источник данных. Третий вопрос влияет ли длительная работа на высоте 3000 метров на ресурс дизельного двигателя ответ при стандартных настройках двигателя длительная работа при недостатке кислорода приводит к увеличению отложений в цилиндрах на 20–25% эторасчетное значение, что не приводит к критическому снижению ресурса при своевременном обслуживании
