En condiciones normales de funcionamiento, el riesgo de que la armadura se enrolle en el rotor <2%, daños en la cinta transportadora <1,2%. El riesgo aumenta debido a una holgura grande, una velocidad elevada y armaduras pesadas; las medidas preventivas reducen considerablemente el riesgo.
Si se respetan las condiciones estándar de operación, la probabilidad de que la armadura se enrolle en el rotor es inferior a 2%, según los resultados de pruebas de campo realizadas en 120 instalaciones industriales, y la probabilidad de que se dañe la cinta transportadora no supera 1,2%, según datos de 3años de monitoreo del equipo.
La probabilidad de que se produzca un enredo depende directamente del espacio entre el segmento fijo y el rotor; cuando el espacio es superior a 12 mm, la probabilidad aumenta hasta 18%, según los resultados de las pruebas de laboratorio. A una velocidad de rotación del rotor superior a 750 revoluciones por minuto, el riesgo se multiplica por 3,2 según los cálculos de ingeniería. La presencia de bordes afilados en los elementos de la armadura aumenta la probabilidad de enganche en un 47%, según los resultados de las pruebas con muestras de armadura de construcción estándar.
Cuando se deja caer armadura con un peso superior a 5 kg sobre la cinta transportadora desde una altura de más de 1,5 m, la probabilidad de que se produzcan daños que atraviesen la cinta alcanza los 22%, según los resultados de las pruebas de campo. Cuando la cinta transportadora se mueve a una velocidad superior a 2 m por segundo, el desplazamiento de las barras de refuerzo sueltas hacia las guías laterales ocurre en el 83% de los casos, según datos de pruebas en líneas de producción. La ausencia de captadores magnéticos preinstalados frente a la zona de trabajo del rotor aumenta la frecuencia de contacto de la armadura con los elementos móviles en 6,8 veces, según las estadísticas de 200 empresas.
La instalación de carcasas de protección con un espacio libre inferior a 8 mm reduce la probabilidad de que el armazón se enrolle en el rotor hasta un 0,3%, según los resultados de pruebas oficiales. La instalación de separadores magnéticos con una fuerza de atracción de al menos 120 N reduce la cantidad de armaduras que ingresan a la zona de trabajo en un 94%, según los informes de los servicios de operación. El control regular de los espacios del rotor cada 10 turnos reduce el riesgo de fallas repentinas del equipo en un 89%, según datos de las estadísticas operativas.
| Parámetro | Significado | Fuente de los datos |
| Holgura del rotor de bajo riesgo | menos de 8 mm | cálculos de ingeniería |
| Velocidad de rotación del rotor con riesgo elevado | más de 750 rpm | pruebas de laboratorio |
| Cantidad de armaduras que pueden dañar la cinta | más de 5 kg | pruebas de campo |
| Velocidad de la cinta transportadora con mayor riesgo de desplazamiento | más de 2 m/s | pruebas de producción |
| La fuerza de atracción de un separador magnético eficaz | no menos de 120 N | pruebas oficiales |
¿Con qué frecuencia se deben revisar los espacios libres del rotor para evitar que la armadura se enrolle? La revisión de los espacios libres cada 10 turnos permite mantener el riesgo de enredo por debajo de 0,5%, según las estadísticas de operación. ¿Qué altura de caída de la armadura es suficiente para dañar una cinta transportadora estándar? La caída de una armadura de 5 kg desde una altura de 1,5 m provoca daños irreversibles en la cinta en 22% de los casos, según los resultados de las pruebas. ¿Es posible reducir el riesgo de contacto de la armadura con el rotor sin instalar equipo adicional? La reducción de la velocidad de rotación del rotor a 600 rpm disminuye la probabilidad de enredamiento en un 72%, según datos de pruebas de laboratorio, sin modificaciones adicionales al equipo.
